华盛顿特区(美国)，6月29日(ANI):波音公司的“星际飞船”(Starliner)首次载人试飞预计只持续几天，搭载两名宇航员的试飞处于悬而未决的状态，目前还没有确切返回地球的消息。
据美国有线电视新闻网报道，美国宇航局商业载人项目经理史蒂夫·施蒂奇表示，美国航天局正在考虑将“星际飞船”的任务期限从45天延长至90天。
官员们一再暗示，6月初前往国际空间站时遭遇氦泄漏和推进器故障问题的“星际飞船”将安全无恙地将包括印度裔苏尼塔·威廉姆斯和布奇·威尔默在内的宇航员带回家。
据美国有线电视新闻网报道，斯蒂奇周五表示，美国宇航局正在考虑将“星际飞船”任务的最长时间从45天延长到90天，目前还没有确定的返回日期。
美国宇航局官员在周五的新闻发布会上表示，“我们只是在考虑执行(新墨西哥州的测试)的时间表，然后审查数据。”他进一步表示，“我认为，确定着陆日期才是真正的困难所在。”
Stich补充说:“我们并不急着回家。”
预期延期的部分原因是波音公司和美国宇航局计划在新墨西哥州进行地面测试，以更好地理解为什么“星际客机”的一些推进器在第一段旅程中意外失灵。
Stich和波音公司商业机组计划副总裁兼项目经理Mark Nappi也表示，工程师们仍然不确定Starliner问题背后的原因。
纳皮说，部分目的是在飞行器仍在太空时进行地面测试，试图减少推进器故障的可能原因。
马克·纳皮(Mark Nappi)说:“所以，如果(新墨西哥州的测试)返回并给出所有答案，那么我们就可以解除对接并回家。”
他补充说:“如果它回来说，‘这是80%的答案。如果你只是在轨道上再进行一次对接的高温测试，那么你就可以得到100%的答案——然后我们希望(Starliner)在那里，这样我们就可以得到这些信息。”
与此同时，威廉姆斯和威尔默已经与目前在国际空间站上的其他机组人员融为一体，并执行日常任务。
在飞船前往国际空间站的途中，又发现了几次氦泄漏，以及推进器的问题。据美国有线电视新闻网报道，“星际飞船”的服务舱面临几个问题。服务舱是飞船底部的一个圆柱形附件，在飞行过程中为飞船提供大部分动力。
按照设计，服务舱在返回地球后将无法存活。当Starliner航天器重新进入大气层时，该模块被丢弃并摧毁，这就是波音公司和美国宇航局团队随后选择将Starliner航天器安全停靠在空间站的原因，而他们则努力尽可能多地了解这些问题。
目前尚不清楚NASA是否会将最大任务时间延长至90天。Stich说，官员们必须明确星际客机的电池寿命。虽然他指出，电池正在空间站充电，但90天后它们的运行方式应该与前45天相同。
航天工业经常经历成本超支、延误和未完成的最后期限。然而，据美国有线电视新闻网报道，波音公司面临着一些突出的挑战，特别是当与SpaceX的Crew Dragon项目直接比较时。
载人龙飞船属于美国宇航局用于宇航员运输的商业载人计划，于2020年完成了首次试飞，此后一直在执行例行任务。
SpaceX没有在“货运龙”飞船背面设计“乘员龙”飞船的优势。货运龙飞船多年来一直向国际空间站运送物资，直到它的继任者开始运行，而波音则从零开始设计“星际飞船”。
纳皮说:“到目前为止，我们已经完成了一次非常好的试飞，但人们对它的看法相当负面。”
在关于正在进行的太空任务的最新消息中，“远征71号”的机组人员于周五打包了一艘美国货运飞船，清理了国际空间站，学习了未来驾驶技术，并进行了眼科检查。
美国宇航局的波音机组人员飞行测试宇航员花了一天时间重新配置太空植物学设施。美国国家航空航天局在其实时博客中表示:“机器人控制器计划于7月12日将天鹅座太空货运飞船从Unity模块上分离出来，并将其释放到地球轨道上，在南太平洋上空进行处置，结束在轨道实验室五个半月的任务。”
周五，美国宇航局飞行工程师马修·多米尼克(Matthew Dominick)在NASA宇航员珍妮特·埃普斯(Jeanette Epps)和特雷西·戴森(Tracy C . Dyson)的协助下，大部分时间都在天鹅座内装载垃圾和丢弃装备。加拿大2号机械臂于2月1日捕获了天鹅座，携带了超过8200磅的科学实验和机组人员补给。
埃普斯操作着在地球上验光师办公室里找到的标准医疗成像设备，凝视着戴森的眼睛。她检查了戴森的角膜、视网膜和晶状体，以帮助飞行外科医生了解和抵消微重力对机组人员视力的影响。
早些时候，戴森收集并储存了多余的空间站硬件以供处置。白天，美国宇航局飞行工程师迈克·巴拉特在哥伦布实验舱内布线电缆并重新编程通信系统。
他把本周早些时候用于先进轨道管道的硬件和部件存放在“宁静”号舱的浴室里。迈克·巴拉特在哥伦布的两个人类研究设施的架子上装满了生物医学设备，包括样管和针头。
周五，星际飞船的指挥官和飞行员布奇·威尔默和苏尼塔·威廉姆斯在基博进行了太空植物学研究。他们从Kibo的EXPRESS架子上卸下了Plant Habitat生长室，更换了相机和二氧化碳传感器，然后重新安装了研究设备。
美国宇航局在直播博客中表示:“在从轨道实验室返回地球之前，美国宇航局和波音公司将继续评估Starliner的推进系统性能。美国宇航局和波音公司领导人今天参加了一次媒体电话会议，讨论星际飞船和空间站的运作。”
美国宇航局目前的目标是在7月底进行下一次空间站外的太空行走。这一变化使地面团队能够继续排除故障并了解服务和冷却脐带单元的漏水问题，这迫使6月24日星期一的太空行走提前结束。”
飞行工程师尼古拉·丘伯(Nikolai Chub)练习了行星航天器和机器人驾驶技术，未来的机组人员，并进行了两次调查，探索在月球表面创造新材料的方法。
与此同时，飞行工程师亚历山大·格雷本金(Alexander Grebenkin)一整天都在清点拉斯维特模块内的医疗包和清洁风扇，空间站指挥官奥列格·科诺年科(Oleg Kononenko)更换了俄罗斯航天局生命维持硬件中的热组件。(ANI)
